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為什么需要蓄電池內(nèi)阻測試儀？
信息來源：長沙UPS電源   發(fā)布時(shí)間：2013-1-23   瀏覽：
傳統(tǒng)的蓄電池容量檢測方法是進(jìn)行整組核對性放電，即把蓄電池組連接到負(fù)載箱，然后進(jìn)行放電，一直放到截止電壓（沒電）為止，來驗(yàn)證蓄電池的容量，但是這種方法有很多隱患和缺點(diǎn)：
a、
電時(shí)間長，風(fēng)險(xiǎn)大，電池組須脫離系統(tǒng)，蓄電池組所存儲的化學(xué)能全部以熱能形式消耗掉，既浪費(fèi)了電能又費(fèi)時(shí)費(fèi)力，效率低。
b、
行核對性放電試驗(yàn)，必須具備一定條件，首先，盡可能在市電基本保障的條件下進(jìn)行；其次 ,必須有備用電池組
。
c、
目前，核對放電只能測試整組電池容量，不能測試每一節(jié)單體電池容量，以容量低的一節(jié)作為整組容量，而其他部分電池由于放電深度不夠，其劣化或落后程度還不能完全充分暴露出來。
d、
損蓄電池的容量。由于蓄電池的內(nèi)部化學(xué)反應(yīng)不是完全可逆的。全深度循環(huán)放電的次數(shù)是有限的，所以，不適宜對鉛酸蓄電池頻繁進(jìn)行深放電。但是間隔時(shí)間過長，兩次核對之間的蓄電池的狀態(tài)是不確定的。蓄電池的容量下降到80％以下后，蓄電池便進(jìn)入急劇的衰退狀況，衰退期很短，可能在一次核對放電后幾個(gè)月就失效，而在剩下的時(shí)間內(nèi)電池組已存在極大的事故隱患。
內(nèi)阻測試的原理：
通過大量的試驗(yàn)得出：蓄電池的內(nèi)阻值隨蓄電池容量的降低而升高，也就是說，當(dāng)蓄電池不斷的老化，容量在不斷的降低時(shí)，蓄電池的內(nèi)阻會不斷加大。通過這個(gè)試驗(yàn)結(jié)果，我們可以得出，通過對比整組蓄電池的內(nèi)阻值或跟蹤單體電池的內(nèi)阻變化程度，可以找出整組中落后的電池，通過跟蹤單體電池的內(nèi)阻變化程度，可以了解蓄電池的老化程度，達(dá)到維護(hù)蓄電池的目的。
對于VRLA蓄電池來說，如果內(nèi)部電阻比基準(zhǔn)值（平均值）增加20%以上，蓄電池性能則會下降到一個(gè)級低的水平。這個(gè)值也是IEEE STD建議立即采取糾正措施（放電試驗(yàn)或更換）的標(biāo)準(zhǔn)。IBEX1000則根據(jù)這個(gè)建議基準(zhǔn)將報(bào)警值設(shè)定為20%。
相應(yīng)的，VRLA蓄電池容量下降到80%以下時(shí)，蓄電池的老化程度就像在圖形中的△T一樣，該時(shí)間是無法預(yù)測的，同時(shí)容量衰減的速度會越來越塊，而內(nèi)阻值的增加也會越來越快。因此我們建議，及時(shí)更換蓄電池，以提高貴公司蓄電池系統(tǒng)的可靠性。
至今為止，實(shí)際應(yīng)用的判別蓄電池健康狀態(tài)的方法只用IEEE推薦的標(biāo)準(zhǔn)，因此我們建議，當(dāng)蓄電池的內(nèi)阻值增加20%以上，應(yīng)考慮對此單元電池采取糾正或更換措施。



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